交通改革要靠｢視覺經驗科學｣與｢使用者經驗｣

改善交通｢使用者經驗｣是｢安全駕駛｣極為重要的關鍵 通常大部分的使用者，會經常使用特定路段，也就熟悉各路段的路況，因此｢改變駕駛行為模式｣(通常｢駕駛行為｣是任由發生，僅透過｢規範與處罰｣來制約，除了有些透過｢教練要求｣，能達到｢較高的安全駕駛能力｣與.....

陳站長：改善｢停車問題｣才能避免違停與事故發生

其實，許多｢停車問題｣是有辦法改善的，只是要不要做、做到什麼程度~如果做得不夠，就是讓問題持續存在，然後不斷地發生~陳站長提供解決改善的建議如下：#停車APP停車資訊整合系統.....

宣導：強制汽機車責任保險(黃牛篇)

https://www.youtube.com/watch?v=17wmIOOHN_8 了解更多：http:/ …

2015｢右轉專用道｣缺失問題

缺失頗多的｢右轉專用道｣竟然要擴大實施，真是令人傻眼~為了改善側撞而增設右轉專用道，把原本最右側機車硬推至左車道給左直行車撞嗎？等於把一個問題改善，卻又新增其他更多問題，明顯又是頭痛醫頭的研究與經驗~

｢違規與車禍｣成正比，政府｢輕忽違規｣就是放任車禍死傷

｢違規又不讓或不注意｣是車禍主因！(以下車禍影片為例)別再以為｢違規｣沒關係了！輕忽違規，等同不去制止違規去傷害他人！ (過去也許是幸運，但只要發生一次，就可能導致家破人亡~)...

｢駕駛人改善｣才是車禍防治關鍵

駕駛人是車輛操控的關鍵者，也就是車輛的靈魂~如果車輛控制不當，必然會造成事故。操控車輛必須了解車輛，然後了解道路狀況，然後交通法規...

全民｢車禍防治｣行動

全民｢車禍防治｣行動：1.分享>只要按讚、分享｢車禍防治｣訊息(蝴蝶效應)2.評論>針對網路文章或新聞提供正面評論(不要負面批評)3.連結>加入我的最愛、連結推薦｢車禍防治｣相關網站4.學習>學習或閱讀｢車禍防治｣有關內容(知識就是力量)5.運用>將學習運用在現實生活中(別光說不練)...

新聞事件省思：｢南高停擺5小時 台鐵求償400萬元｣

有關新聞：｢南高停擺5小時 台鐵求償400萬元｣對於台鐵狀況多，但似乎難以改善~事實上，社會很多事，不是別人的事、不是警察的事、不是台鐵的事、也不是他們家的事(自掃門前雪的觀念)，而是我們每一個人的事~

陳站長｢交通改革&車禍防治｣要點整理

改善交通亂象，每年可以拯救成千上萬人！台灣一年車禍超過三十萬件，造成超過二千人死亡、數萬人受傷、無數家庭破碎、社會與經濟損失更是難以估計！為此，陳站長數年來持續關注｢車禍防治｣(車禍預防看不到，卻能挽救無數生命與家庭！)在持續觀察研究與不斷思索，整理出以下過去累積的經驗與建議，提供給媒體、相關單位、學術研究以及大眾一起來探討與深思：1.｢違規+不讓+未注意｣是車禍主因(也是交通雍塞與混亂的原因...

車禍預防首要：交通安全教育

陳站長：再多的金錢也難以彌補車禍造成的遺憾！「車禍預防」是交通安全首要，而落實「交通安全教育」是根本之道。